1. 上海浦东机场：上海浦东是全球最大的机场之一，它设计成一个“一城”的高速铁路网络，但同时也有一个主要的国际机场，它通过减少交通压力，优化交通流，提高效率。

2. 深圳深南线机场：深圳深南线是全球第一条全地铁运营的机场，它通过设计成一个“一环”的高速铁路网络，同时保留了一个国际机场，这种设计有助于减少安排多个机场的时间冲突。

3. 香港新港机场：香港新港是香港的一个综合性机场，它是一个“一环”高速铁路机场，同时保留了一个国际机场，这种设计有助于减少交通压力和资源浪费。

4. 上海“一城”高速铁路机场：上海“一城”是全球最长的高速铁路网络，它通过设计成一个“一城”的机场，同时保留了一个国际机场，以减少交通压力和资源浪费。

5. 北京首都机场：中国首都北京的机场是全球最大的单个机场，它设计成一个“一城”的机场，同时保留了一个国际机场，以减少交通压力和资源浪费。

这些机场的设计都是出于效率和运营考虑,通过减少交通压力和资源浪费，提高机场的运营效率，也有 criticism指出这些机场的设计可能导致交通拥堵和资源浪费。